可达性与15分钟城市

城市的立体化发展潜力：城市尺度的比较研究

研究以香港成熟的立体城市结构为参照，构建基于GIS的框架，评估伊拉克库尔德斯坦地区埃尔比勒、苏莱曼尼亚、杜胡克和阿克雷四座城市的立体化发展潜力。框架结合坡度、海拔、建筑高度、空间整合度和紧凑度等指标，并通过多准则决策分析进行评估。结果显示，各城市潜力差异显著：埃尔比勒以历史核心为中心，其他城市更适合因地形而异的垂直增密。

可达性与人口分布：马德里铁路网络扩张研究（1998—2020年）

研究考察1998至2020年马德里大都市区铁路网络扩张与人口再分布的关系，并以就业机会可达性衡量交通改善。结果显示，出行时间缩短与人口增长相关，影响在40至59岁人群及西班牙出生人口中更强。研究以地下土壤渗透性作为隧道施工可行性的工具变量，以处理潜在内生性。

公共交通可达性水平与公众感知：城市出行分析框架

研究结合客观与主观评估，考察公共交通对城市生活质量的影响。研究以公共交通可达性水平（PTAL）指数衡量罗马尼亚蒂米什瓦拉的网络质量，并根据当地后共产主义城市背景重新校准指数；同时分析历时5年、共9490名受访者的公众意见调查。结果显示，可达性与用户满意度相关，市中心与外围地区存在明显空间差异。

《中国城市城市城市:社会群体差异的地理分析》

对中国各社会团体获得城市设施的机会如何不同进行地理分析。

林荫大道是否发挥步行廊道作用？基于行人计数数据解析一种城市范式

研究利用以色列特拉维夫移动应用的长期数据，比较林荫大道与其他街道在不同时间情境下的行人流量，并从城市、邻里和街段尺度考察相关空间特征。结果显示，林荫大道工作日行人较多，但其设计特征并不必然带来更高步行量。

基于效用的城市公园可达性评估：融合年龄差异化出行能力与首尔“10分钟城市”理念

基于地理空间多准则模型测度零售韧性：黎巴嫩赛达案例

本文将城市零售韧性界定为零售环境吸收扰动、适应变化并持续发挥经济与社会功能的能力，构建综合城市零售韧性指数，结合适应周期视角分析赛达。模型纳入多样性、空间邻近性和社会经济条件指标，并采用基准权重与利益相关者权重两种方案。结果显示，零售韧性存在明显空间差异，可识别干预热点；可达性、步行性、多样性及社会文化特征与适应能力密切相关。

城市结构类型对城市“X分钟可达性”的影响：德国15座城市的可达性分析

研究计算德国人口最多的15座城市的步行“X分钟可达性”，并比较六种典型城市结构类型。结果表明，不同城市结构类型之间的步行可达性差异显著，评估城市表现时应关注邻里尺度的空间构成。此类空间细分信息有助于更有针对性地改善可达性，并更公平地提升生活质量。

运用空间高斯—伯努利深度信念网络与GraphSAGE探索多伦多移民定居的空间模式

研究结合空间高斯—伯努利深度信念网络与GraphSAGE，分析多伦多多族裔定居模式。该两阶段框架先提取潜在特征，再沿街道网络进行图预测；基于2001—2021年、3,741个区域和401项普查特征，模型对伊朗裔、华裔和印度裔社区的预测表现优于传统方法。研究识别出商业中心型、教育—交通廊道型和分布式多中心型定居机制，并指出街道网络拓扑比欧氏距离更能解释定居扩散。

超越流行口号：评估土地利用与交通政策文件中可达性目标和指标的整合

本文分析40份加拿大土地利用与交通规划文件，考察不同机构如何界定可达性、是否将其与出行区分，以及目标是否由指标支撑。研究采用包含20个二元问题的结构化内容分析框架，并辅以定性内容分析。市政文件得分高于公共交通机构文件，尤其是近年文件；综合土地利用与交通规划得分最高，公共交通机构文件均未纳入可达性指标。许多文件的目标、治理结构与实施路径之间也存在不一致。

超越数量：解读中国两座代表性城市地下商业设施的经济绩效

地下商业设施的数量虽已得到广泛研究，其作为可持续发展重要指标的经济绩效却关注不足，可能导致发展缺乏经济可持续性并浪费地下空间资源。本文利用大众点评等公开社交媒体数据构建评估框架，并结合地理探测器和Spearman秩相关分析上海、郑州的多源空间数据。研究发现，经济绩效受多种复杂因素影响，上海和郑州的主要驱动因素分别为基准地价和GDP；交通可达性与商业活力也具有重要作用。

森林城市主义：阿尔瓦·阿尔托伊马特规划中居住与森林融合的空间分析

阿尔瓦·阿尔托提出的城市居住与森林融合理念重新受到关注，但其规划中居住空间与森林的定量空间整合研究仍显不足。本文对阿尔托1947—1953年的《伊马特总体规划》开展四层次空间分析，考察居住区与周边森林在混合程度、邻接性、邻近性和可达性方面的联系。研究指出，该规划具有显著的空间整合水平，可为促进居民接触城市森林的开发模式提供启示。

同化还是隔离？韩国首尔华人移民居住集聚的演变轨迹与驱动因素

研究考察制度与市场约束下首尔华人移民的微观空间居住格局。2011至2025年间，移民聚居由单中心转向多中心、功能分化且网络化的结构。整体空间嵌入程度较高、隔离程度较低，传统聚居核心仍然存在；选择性集聚受移民网络、城市更新政策及群体内部差异影响。

迈向后新冠时代以人为本的露天市场：融合购物、交通与城市转型

研究以巴黎为案例，结合描述性、相关性、回归和结构方程模型分析，以及全市和步行尺度的形态制图，考察露天市场、交通与城市公共生活的关系。结果显示，市场运营依赖步行、骑行、快速公交和驾车之间的平衡，交通空间也具备转型为露天市场的潜力。巴黎展现了日常市场与公共生活相融合的“15分钟城市”形态。

从邻近性到公平：以空间优化视角重新思考“X分钟城市”政策与可达性公平

非洲港口腹地的冗余性及其对新建集装箱港口投资的影响

研究分析非洲港口腹地的冗余性及其对交通投资的影响。可达性较高的地区，尤其是靠近大型海港的沿海城市，冗余性较低；部分内陆腹地可达性较低，却因依赖不同港口群而具有较高冗余性。港口扩建和铁路连接对可达性与冗余性的影响各有协同与权衡，分析结果可为区域投资规划和交通系统韧性提升提供参考。

房地产趋势与15分钟城市：范围综述及空间—经济分析框架

本文通过范围综述梳理15分钟城市规划对土地利用、房地产价值和社会空间互动的影响。综述显示，便利可达性往往会转化为区位溢价，但若缺乏配套监管，也可能加剧不平等和人口迁离风险。研究据此提出空间—经济分析框架，用于评估增值收益与迁离风险。

阿拉伯城镇户外健身设施建设与使用的障碍及促进因素：市政官员与居民的视角

研究通过访谈以色列北部四个阿拉伯城镇的10名市政官员和23名居民，并实地观察五处户外健身设施，考察相关认知。双方认可其健康与社交益处，也指出社会文化和使用障碍：性别规范限制女性在公共场所锻炼，选址偏好因人而异；官员关注建设维护问题，居民则强调配套设施不足及缺乏器材使用知识。

与隐形房东共处：智利住房市场中的租户如何应对企业房东

随着圣地亚哥租赁市场扩张，房地产投资基金、保险公司和房地产企业等机构投资者通过持有和管理出租住宅扩大投资组合。企业房东在当地管理逾196栋住宅楼，超过45,000户家庭居住其中。基于对46名租户的访谈，研究考察租户申请、居住体验及房东—租户关系，指出租户往往独自应对管理体系，采取个体化策略。数字工具缺乏直接沟通渠道，使房东变得“隐形”；这种模式对有经济资源者或较便利，对低收入和脆弱家庭则不够可靠。

在低密度郊区共同制定以可达性为核心的出行策略：葡萄牙科英布拉的实证

研究探讨低密度郊区地方行动者与居民如何看待出行挑战和机遇，并分析协同规划如何落实以可达性为导向的出行模式。研究通过三场焦点小组讨论共同识别障碍、优先事项与策略，最终形成八项共创策略。参与者意见趋向于支持主动出行和公共交通，并强调提升可达性需要地域空间重塑、数字整合与包容性治理。