城市社会与人口

流动的参照景观：新加坡普通居民对循环城市政策的亚洲城市参照

本文通过对新加坡普通居民的定性访谈，探讨他们主要参照哪些亚洲城市，并认为这些城市在家庭回收和减少塑料政策方面更有效。尽管新加坡被视为城市发展的“典范”，受访居民仍认为其循环减废与回收政策不如其他亚洲城市完善。研究将普通居民的日常经验、循环政策与亚洲城市间参照联系起来，并指出居民的参照话语有助于理解城市中的国家—社会关系。

用于捕捉建成环境与脆弱老年人动态微尺度互动的自动化多模态框架

本文提出自动化多模态框架，整合可穿戴运动传感器、生理监测设备、眼动追踪和双视角视频，以重建老年人的步行体验。框架运用SLAM与计算机视觉进行追踪和环境分析，并将生理及运动学反应对应到具体建成环境特征，捕捉坡道、道路穿越等情境中的微尺度适应。研究公开了计算流程及专用步道表面材料数据集，为评估城市步行性和改善老年人安全与社会参与奠定基础。

运用DBSCAN与集成时间序列模型分析并预测厄瓜多尔交通事故的时空分布

研究利用大规模历史事故记录，结合DBSCAN空间聚类与多模型集成预测，分析厄瓜多尔交通事故的空间集中格局和时间变化。结果显示，事故具有稳定的昼夜与季节规律，城市区域间空间差异显著。热点地图和多模型预测可帮助识别重点区域及高风险时段，为基础设施干预、执法和城市交通政策提供依据。

休闲福祉与被忽视的老年人游戏：年龄歧视和建成环境如何影响香港老年女性？

研究聚焦香港高密度公共屋邨中的老年女性，通过52名参与者的半结构式访谈、主题分析和模糊集定性比较分析，考察年龄歧视与建成环境如何影响游戏参与。研究归纳出老年女性游戏的五个维度，并发现健康诉求和集体参与是重要促成因素；良好环境、经济自主及较少孤独感或年龄歧视也发挥作用。

全市实施30公里/小时限速对身体活动、儿童安全与社会交往的影响：阿姆斯特丹自然实验研究

研究比较阿姆斯特丹四条限速由50公里/小时降至30公里/小时的街道与两条对照街道，在政策实施前及一年后观察身体活动、儿童安全和社会交往。干预街道儿童骑行、儿童乘坐儿童座椅、成人结伴及交谈有所增加；研究提示，低速限行或可促进儿童独立出行与社会互动。

奥克兰邻里尺度儿童主动通学研究：可达性与族裔—社会经济差异

研究利用2018年新西兰奥克兰5—14岁儿童人口普查出行数据，分析学校距离、贫困程度和族裔构成如何共同影响主动通学。结果显示，学校可达性较高的邻里主动通学概率更高，但差异仍然存在；仅改善可达性不足以实现公平，需采取回应文化差异、立足社区的出行策略。

气候变化背景下日内快速降温对冬季户外热舒适的影响：以香港为例

研究考察香港冬季6小时内降温至少9°C的快速降温事件，结合全球气候数据、WRF与ENVI-met模拟分析其变化及热舒适影响。SSP2–4.5情景下，至本世纪末事件强度和频率均上升；老年人热反应较弱但生理脆弱性更高，无荫且植被稀疏的空间热缓冲能力较差。

超高龄城市中的社会韧性评估：基于文化维度的集群式居住服务模式框架

研究结合霍夫斯泰德文化维度理论，探讨国家文化如何影响“15分钟城市”框架下社区属性的优先排序，并为台湾长期照护3.0生态中的利益相关者建立包含4个维度、26项指标的层级评估框架。模糊德尔菲法结果显示，收费模式、员工与住户比例及照护连续性分区优先级最高。研究指出，社会韧性不仅取决于物理可达性，也与联结型和桥接型社会资本的协同有关。

出行行为与休闲活动中的性别差异：特拉维夫都市区时间利用研究

研究基于2014—2017年出行调查数据，涵盖12,930户、24,359人，考察特拉维夫都市区不同文化群体的日常出行、离家时间和休闲活动。女性，尤其是承担照护责任者及阿拉伯和正统犹太社群女性，面临更多出行限制；她们平均每天在家外停留时间比男性少1.1小时，非居家出行也更少。较高教育程度和灵活就业与女性更多出行及休闲活动相关。

城市韧性的前沿：冲突暴露城市的多灾害风险与非线性恢复路径

研究以乌克兰赫尔松为案例，分析持续军事暴力如何与既有城市脆弱性相互作用，并考察占领、基础设施崩溃和人口流失后，城市在解放后持续不稳定与袭击中重组社会空间系统的过程。研究将恢复概念化为吸收、适应性重组和转型等非线性动态过程，指出空间异质性及情境化治理的重要性。

居住路径：运用多维序列分析理解绅士化街区的迁居动态

研究利用详细登记数据，考察绅士化城市中的长期居住流动模式，并以多通道序列分析追踪鹿特丹地区迁入或迁出政策认定绅士化街区者的迁居轨迹。研究将这些轨迹与个体生命历程特征结合，构建居住类型。结果显示，迁居并非简单的低收入家庭迁出、绅士化群体迁入；绅士化群体日益在街区内部迁居，逐步压缩低收入者的住房机会。

出于选择还是迫于无奈？意大利高等教育体系中学生流动的空间差异

研究以空间相互作用模型分析2011—2022年流向意大利78所公立和私立大学的学生总体流动，区分“选择型”与“必要型”流动。必要型流动与教育成本及目的地经济繁荣程度密切相关；选择型流动则与教育质量感知和整体生活条件相关。研究据此提出，学生支持政策可因流动类型而异。

缓解恐惧：庇护城市、被驱逐恐惧与提供个人信息的意愿

研究考察居住在庇护城市是否会调节被驱逐恐惧与移民提供个人信息意愿之间的关系。基于约1500名无证墨西哥籍人士的调查，结果显示，恐惧较低者在餐馆消费、与警方接触或就医时更愿意提供个人信息；认为自己居住在庇护城市的人也更自在。降低恐惧的政策或有助于移民融入。

全成本回收的暴力：蒙巴萨水利基础设施融资及其持续危机的历史与未来

文章以档案研究和当代田野调查考察蒙巴萨城市水危机的历史成因与未来走向。殖民时期确立、后殖民时期经商业化改造的全成本回收原则，造成并延续了不平等且不足的供水。相关金融与基础设施逻辑延续至今，使城市陷入长期危机，并加剧空间分化与不均衡发展。

推荐对葡萄酒旅游目的地忠诚度的影响

研究以西班牙赫雷斯-德拉弗龙特拉的326名游客为对象，构建并检验电子口碑经由体验、信任和满意度影响目的地忠诚度的模型。九项假设关系均为正向且显著；满意度是忠诚度最强的预测因素，电子口碑对体验的影响最大。研究建议城市目的地重视游客满意度、数字声誉及线上推荐与实际体验的一致性。

测量美国都市区的时空收入隔离：基于流动的空间自相关方法

南非智慧城市实现修复性社会正义的障碍：城市隔离、治理与资源分配

研究考察约翰内斯堡、开普敦和埃库尔胡莱尼智慧城市中，城市隔离、治理与资源分配如何交织并加剧不平等。访谈显示，根深蒂固的空间隔离限制了边缘群体获取智慧技术的机会，使其声音被排除、资源偏向富裕地区，并加深数字鸿沟和社会经济差距。研究据此提出可缓解这些问题的治理策略。

规划X分钟城市时，公共交通邻近性是否重要？公众认知的启示

研究运用偏最小二乘结构方程模型，分析个人背景、对公共交通邻近性和服务质量的认知、公共交通偏好与实际出行行为之间的关系。结果显示，公共交通邻近性会直接影响满足日常需求的出行行为，但在邻近型城市中，出行方式选择还显著受到个人背景和认知，尤其是偏好的影响。

非法种植与城市非正规性：将农业技术驯化为大气调节手段

本文将家庭非法种植大麻视为城市基础设施适应与非正式大气调节的一种形式，并以“农业技术驯化”描述种植技术如何在普通住宅中被改造利用，以营造适宜植物生长的微气候。相关实践借助照明、水培和自动环境控制，将住宅转为隐蔽的生产空间，绕开正式监管，同时重塑居住空间、增加能耗并带来治理与监管可见性方面的挑战。

资金筹措的关键抉择？社区对价值捕获的偏好：墨尔本郊区铁路环线案例

研究以墨尔本郊区铁路环线为例，采用自适应选择型联合分析调查，评估社区对专项征费及其支付意愿的支持。637名受访者比较了征费范围、期限、项目提前交付时间和价格等方案。价格是最重要因素；受访者偏好固定期限征费，并愿为提前一至两年交付支付额外费用。全域统一、固定期限且适度加快交付的征费较可能获得广泛支持。