2026年5月
期刊论文
2026年5月30日
拉丁美洲与加勒比 开放获取
BGBI: A citywide-referenced and bidirectional land use mix index for planning and policy evaluation
Land Use Policy
本文提出土地利用构成的有界有符号指数BGBI，以城市整体土地利用比例为参照，保留混合方向信息。研究将其与四种常用指标比较，并以巴西三座城市的地址点数据和H3六边形网格测算居住与非居住用地比例，再用就业可达性验证。结果显示，可达性最高的地点接近基准中心平衡，而非传统指标隐含的五五分。
期刊论文
2026年5月28日
开放获取
Public preferences for transport infrastructure improvements: An analysis of attitudinal drivers
Transportation Research Part A: Policy and Practice · Transportation Research Part A Policy and Practice
研究通过在线排序调查，考察态度、社会人口与经济属性、出行行为及建成环境如何影响公众对不同交通方式基础设施改善的偏好。结果识别出五类态度因素和三类偏好群体；环境态度与个人出行模式均显著影响偏好，强调可达性和服务质量或有助于提升对可持续交通投资的支持。
期刊论文
2026年5月27日
欧洲 开放获取
Evaluating land policy outcomes in emerging built urban form. A covariational geospatial approach
Environment and Planning B · Environment and Planning B: Urban Analytics and City Science
研究以法德边境地区为案例，构建细粒度地理空间数据模型，追踪建筑形态演变，并通过协变方法量化土地政策预期产生的城市形态结果。评估发现，两国具体土地政策的可测量成效在时间和政策之间存在显著差异，这些差异与德法两国政策实施举措不同有关。
期刊论文
2026年5月27日
开放获取
A GeoAI-informed floating catchment area framework for assessing spatiotemporal equity of park accessibility for elderly population using dynamic popularity weighting and 3D pedestrian network
Urban Forestry & Urban Greening · Urban forestry & urban greening
研究构建融合GeoAI的时空分析框架，将改进型两步移动搜索法、基于Google Maps到访数据的动态人气权重，以及由OpenStreetMap道路几何和ALOS PALSAR RTC数据构建的三维步行网络相结合，并应用于澳门。结果显示，各区公园可达性差异显著，部分地区多数建筑低于全市中位水平；早间可达性通常低于午后和晚间。
期刊论文
2026年5月25日
开放获取
Development of the boundary permeability index of urban greenspaces and its impact on accessibility: A case study in Edinburgh
Urban Forestry & Urban Greening · Urban forestry & urban greening
研究以爱丁堡为案例，利用Google街景影像对608处绿地边界分类，并构建边界渗透性指数，评估边界障碍对可达性的影响。结果显示，75.50%的绿地边界为封闭式，墙体最常见；纳入边界渗透性后，7.3%的人口不再达到绿地可达性标准。完全封闭边界约增加60米通行阻力。
期刊论文
2026年5月24日
开放获取
Who benefits more from urban green spaces? Differential engagement-to-well-being pathways across social groups in a Global South metropolis
Urban Forestry & Urban Greening · Urban forestry & urban greening
研究考察圣保罗大都市区不同性别、年龄和种族／族裔群体参与城市绿地与心理福祉之间的关联。结果显示，这种关联存在社会差异，异质性证据主要体现在性别和生命历程差异，而非明确的种族差异。研究基于自报数据，结论反映条件性关联，不能视为因果效应。
期刊论文
2026年5月23日
东南亚 开放获取
Urban informal transportation and gentrification: empirical evidence from motorcycle taxis in Bangkok, Thailand
Transportation Research Part A: Policy and Practice · Transportation Research Part A Policy and Practice
研究考察曼谷铁路车站周边非正规摩托车出租车服务与居住及商业绅士化的关系。全市基准结果未显示显著影响，但分层分析发现明显的地域差异：内城交通便利地区两类绅士化均与摩托车出租车存在正向关联；外围地区该服务缓解居住绅士化；中等距离地区商业绅士化增加、居住绅士化减少。
期刊论文
2026年5月22日
开放获取
Planning for Experience: A Systematic Review of the Link Between the 15-Minute City and Neighbourhood Satisfaction
Urban Science (MDPI) · Urban Science
本文系统比较15分钟城市（15MC）与邻里满意度（NS）两条研究脉络，结合文献计量分析和实证研究全文综合。研究指出，空间邻近和可达性虽重要，却不足以解释邻里满意度；服务质量、环境舒适度、安全感和社会关系同样关键。现有研究还存在客观指标与主观结果衔接不足、尺度定义不一等问题。
期刊论文
2026年5月19日
欧洲 开放获取
The geography of exclusion: cumulative causation and the persistence of lagging regions
European Planning Studies
本文探讨欧洲在数十年凝聚政策干预后区域差距仍持续存在的原因。研究结合累积因果理论与新经济地理学，认为滞后地区受到区域间商品、服务、资本、劳动力和知识流动的结构性排斥，并由此陷入自我强化的不利循环。对葡萄牙阿连特茹、希腊伊庇鲁斯和瑞典诺尔兰中部的案例分析显示，市场导向的发展策略偏向优势大都市，政策也常低估结构性障碍。
期刊论文
2026年5月18日
Fifteen-minute cities for whom? Planning futures of queer liveability
Urban Studies (SAGE) · Urban Studies
本文从酷儿视角批判性审视十五分钟城市，追问现行规划框架让谁的生活变得宜居、又赋予谁以未来。文章指出，相关论述与实践包含顺性别异性恋规范假设，可能排斥 LGBTQI+ 与 BIPOC 群体，并提出拓展规划尺度、重视生活经验、归属感及酷儿共享实践等路径，以支持 LGBTQI+ 社群的福祉与未来。
期刊论文
2026年5月16日
东亚 开放获取
Choice as the scarcest resource: Urban vegetation, structural trade-offs, and environmental justice in Japan's metropolitan areas
Urban Forestry & Urban Greening · Urban forestry & urban greening
研究考察东京、大阪、名古屋、福冈和札幌五大都市区的绿地不平等。各地均呈现中心—外围格局：中心区绿地匮乏，外围较为充足，且都市区规模越大，这一差异越明显。职业和住房产权比传统脆弱性指标更能预测不平等；研究据此主张将绿化与住房、交通政策结合。
期刊论文
2026年5月15日
欧洲 开放获取
Examining children’s active school travel at the neighbourhood scale: accessibility and ethno-socioeconomic disparities in Auckland, New Zealand
Cities & Health
研究利用2018年新西兰奥克兰5—14岁儿童人口普查出行数据，分析学校距离、贫困程度和族裔构成如何共同影响主动通学。结果显示，学校可达性较高的邻里主动通学概率更高，但差异仍然存在；仅改善可达性不足以实现公平，需采取回应文化差异、立足社区的出行策略。
期刊论文
2026年5月15日
开放获取
Evaluating access capability after Low Emission Zones implementation: a spatial distribution analysis
Transportation Research Part D: Transport and Environment · Transportation Research Part D Transport and Environment
研究评估马德里低排放区限制燃油车通行后，出行时间变化对可达能力的影响及其空间分布。研究通过综合指标联合衡量私人交通与公共交通可达能力，并发现受限车辆使用者前往市中心的平均可达能力下降64.82%，且空间分布不均；下降幅度与收入、距中心距离及人口的单调关系较弱。
期刊论文
2026年5月14日
东亚 开放获取
Evaluating Social Resilience in Super-Aged Urbanism: A Cultural Dimension-Based Framework for Cluster Living Service Models
Urban Science (MDPI) · Urban Science
研究结合霍夫斯泰德文化维度理论，探讨国家文化如何影响“15分钟城市”框架下社区属性的优先排序，并为台湾长期照护3.0生态中的利益相关者建立包含4个维度、26项指标的层级评估框架。模糊德尔菲法结果显示，收费模式、员工与住户比例及照护连续性分区优先级最高。研究指出，社会韧性不仅取决于物理可达性，也与联结型和桥接型社会资本的协同有关。
期刊论文
2026年5月14日
中东与北非 开放获取
A Framework for Designing and Assessing Sustainable Urban Public Open Spaces: Community Parks Enhancing Quality of Life in Saudi Arabia
Urban Science (MDPI) · Urban Science
研究旨在构建适用于沙特阿拉伯的可持续公共开放空间设计与评估框架，聚焦城市社区公园。研究结合文献综述、阿尔霍巴尔两座社区公园的现场观察、89名使用者问卷及15名专家访谈。结果指出，遮阴与热舒适、安全、可达性、维护和文化契合是重要设计优先事项；所选公园还存在热缓解不足、维护不稳定、休闲设施有限及智慧支持功能整合薄弱等问题。
期刊论文
2026年5月14日
开放获取
Gender disparities in travel behaviour and leisure: A Tel-Aviv metropolis time-use study
Journal of Transport Geography
研究基于2014—2017年出行调查数据，涵盖12,930户、24,359人，考察特拉维夫都市区不同文化群体的日常出行、离家时间和休闲活动。女性，尤其是承担照护责任者及阿拉伯和正统犹太社群女性，面临更多出行限制；她们平均每天在家外停留时间比男性少1.1小时，非居家出行也更少。较高教育程度和灵活就业与女性更多出行及休闲活动相关。
期刊论文
2026年5月13日
开放获取
Using digital twins for co-designing cities: a review of digital participatory approaches
European Planning Studies
本文通过范围综述系统梳理数字孪生用于城市设计公众参与的框架、方法和工具，并综合26项研究。结果显示，数字孪生可借助交互平台改善决策、拉近专家与公众的距离，并提升城市规划的可及性；但数据治理、包容性和技术整合复杂性仍是挑战。研究提出数字孪生框架，将其分为分析型、可视化驱动型、交互参与型和运营型。
期刊论文
2026年5月12日
拉丁美洲与加勒比 开放获取
Flying the gap: Evaluating the impact of aerial cable car on accessibility to discretionary activities: The case of TransMiCable in Bogotá
Journal of Transport Geography
本文量化哥伦比亚波哥大空中缆车TransMiCable对交通公平及非必需活动可达性的影响，比较建设前后情景，并采用区位型和个体型可达性指标及集中指数进行评估。缆车略微提升可达性，收益集中在车站周边；城市交通不平等有所下降，但可达性分布仍偏向高收入群体。
期刊论文
2026年5月10日
北美 开放获取
Between dispersion and recentring: Observations on post-pandemic migration flow and housing relocation behaviours in Montréal, Canada
Journal of Transport Geography
研究利用蒙特利尔大都市区出行调查数据和空间多项Logit模型，考察新冠疫情前、期间及之后的居住迁移。迁居呈现一定程度的去中心化，但并未显示可达性等土地利用与交通因素的重要性发生结构性下降。疫情后，居民对通勤距离的容忍度提高，对郊区较大住房的偏好增强；低收入家庭的去中心化则属暂时现象，长期可负担性约束依然存在。
期刊论文
2026年5月9日
东亚 开放获取
Supply-demand and income-integrated perspectives of healthcare accessibility in high-density, transit-oriented cities
Transportation Research Part D: Transport and Environment · Transportation Research Part D Transport and Environment
研究结合高斯三步移动搜索法与纳入收入差异的可达性指标，分析香港医疗可达性及出行负担。可达性结果在城市核心区和乡村地区趋同，在低收入内城、富裕城市边缘及交通便利的新市镇分化。研究指出，医疗设施布局应与考虑收入差异的交通政策协同，以应对可达性错配。