可达性与15分钟城市

基于网络距离与货运成本测度岛屿地区的市场可达性

研究依据实际交通网络距离和货运成本，测算希腊岛屿消费者与生产者两侧的市场可达性，并使用2021年逾百万笔企业货运微观数据。结果凸显人口规模、与大型市场的地理邻近性及网络连通性的重要作用，也揭示岛屿进出口可达性存在显著失衡。

将虚拟现实融入城市规划流程：利用现有空间数据开展资源高效型公众参与

文章提出一种利用现有城市规划数据开展虚拟现实辅助公众参与的方法，并通过专家需求分析和公共篮球场改造案例进行探索。研究发现，基于CAD的规划数据可转化为易于使用的沉浸式呈现，帮助公众和从业者理解规划方案；同时也指出其在真实感、参与质量和普适性方面存在局限。

以神经多样性者为中心的包容性城市公园评估框架：曼谷的探索性应用

研究开发并探索性应用初步的神经多样性中心设计（NCD）框架，评估曼谷三座不同公园。框架关注认知清晰度与视觉逻辑、情绪安全与退避空间，以及感官分区与调节。研究指出，路径易读性因空间布局而异，分布式退避空间、活动缓冲及清晰的感官过渡仍普遍不足；该框架尚属概念验证，仍需参与式验证和可靠性测试。

交通可达性如何影响人口增长与收缩？来自中国县域的证据

能力印记：基于交通基础设施的能力评估图论框架

文章提出“能力印记”框架，利用交通网络及图论指标评估空间嵌入的基础设施如何支撑个人能力。框架以连通性得分衡量关键设施可达性，以中介中心性识别关键节点；爱尔兰斯沃兹案例显示，该方法可识别基础设施排斥区域、网络瓶颈及跨能力的重叠依赖。

武装冲突背景下哈尔科夫公共交通系统的可达性与公平性

从港口城市到旅游城市：圣克鲁斯-德特内里费中心区公共空间的剥夺

研究采用混合方法，分析圣克鲁斯-德特内里费滨水区干预如何改变公共空间。改造增加了露台和商铺，削弱其作为市民交往场所的可达性，并限制自发使用；港口工人等传统群体被游客和中产居民取代。公民参与受到限制，公共空间逐渐成为商品化资产。

需求响应交通可达性的可靠数据驱动估算

需求响应交通（DRT）可弥补稀疏地区常规公共交通（CPT）的低效，但其路线受随机绕行影响，难以用传统图模型计算等时圈可达性。研究提出统计方法：先用概率机器学习估算旅行时间分布，再构建时间扩展图，计算在限定时间内以较高概率可达的机会数量，并应用于法国三项真实DRT服务。

低价统一公共交通票价政策：诱发需求、方式转换与受益群体

昆士兰州于2024年8月5日启动为期六个月的公共交通0.50澳元统一票价试行，并于同年11月30日将政策转为永久实施。研究利用10轮重复横截面调查，估算票价大幅下调后的出行反应及不同群体的贡献。政策实施后公共交通需求平均增加约41%，主要来自诱发需求；低收入群体等反应更强。

非洲非正规出行方式基准评估：基于基加利证据的包容性交通规划

研究分析卢旺达基加利约500万次摩托车出租车行程和8万次网约车行程，从运营、空间和社会经济维度比较交通方式。高峰时段摩托车出租车速度更快、候车时间更短，且连接的地点更多；网约车费用较高、空间分布较集中。研究为非洲快速增长城市的包容性交通规划提供实证依据。

诊断多活动可达性中的公共交通劣势：机会侧与服务侧信号

远程办公与可持续通勤：社会空间情境下距离、时间和工作场所可达性的交互作用

研究以德国北莱茵-威斯特法伦州的商务园区为案例，分析远程办公如何与通勤距离、时间及可持续交通方式选择相互作用。基于70家公司2289名员工的标准化出行调查，研究发现通勤距离越长，使用可持续交通方式的可能性越低；远程办公会改变这一关系，其影响取决于通勤距离。

社区多目的地步行可达性指数的开发与试点测试：来自“新政”村庄的证据

研究开发了基于理论的增强型阈值累积机会（ETCO）指标，并在四个“新政”社区开展试点。波多黎各埃莉诺·罗斯福村的得分超过美国对照社区两倍，原因包括街道网络更密集连通、非正式治理及较低的初始汽车依赖；但治理薄弱也导致步行基础设施退化。

自动驾驶汽车对乡村地区可达性与出行模式的影响

新建轻轨投资对可达性与住房市场的影响：阿姆斯特丹的双重差分享乐价格分析

研究评估阿姆斯特丹北—南线于2018年开通后，可达性改善对住房价格、租金、社会住房排队情况及住房密度的影响。结果显示，特定车站周边的住房市场反应有限；可达性提升较大的地区效应更明显，但通常较小或不显著。部分地区房价出现轻微资本化效应，私人租金、社会住房和住房密度的变化则较弱或大多不显著。

面向老年友好型市政传播的数字废弃与传播噪声

文章将市政数字传播视为会产生认知外部性的城市基础设施，并构建涵盖数字废弃、传播噪声、认知可及性和机构对老年人的关注四个维度的分析模型。研究分析西班牙老年友好型城市与社区网络中20个市政机构的数字传播基础设施，发现传播噪声比数字废弃更普遍，认知可及性与机构关注之间也存在落差。

迈向建成环境室内热生理研究的互操作性：生理测量与元数据架构的解释框架

针对不同实验室数据缺乏共同文档结构、难以相互解释的问题，研究分析了273篇已发表室内热生理研究（295项独立实验）的元数据，并提出方法学一致性框架。研究发现，测量是否存在的报告较一致，但情境、解剖、时间及分析信息记录不足。框架包括生理信号文档规范、解释性互操作基础设施和分层元数据架构。

广州市主城区基层医疗卫生设施的空间可达性与供需错配

超越排名：美国北达科他州法戈市宜居性的普查区尺度空间可达性分析

研究以法戈市38个普查区为单位，分析居民前往杂货店、医疗设施和公园的可达性，并采用综合可达性指数和基尼系数评估空间差异。尽管该市总体宜居性排名较高，仍有约9,700名居民处于综合可达性最低四分位。全市不平等程度总体较低，但外围普查区仍存在局部可达性劣势，说明宜居性评估需采用空间细分和公平导向的方法。

解释新冠疫情期间东京地铁站客流的冲击与恢复：疫情前需求、建成环境与中心性

研究比较东京地铁站2020—2023年相对于2019年的年度客流变化，分析疫情前需求、建成环境和网络中心性的作用。疫情前需求较高、生产与服务业强度较大的车站，客流比例降幅更大；道路密度与较小降幅和较强恢复相关。恢复期间，土地利用混合度的正向作用增强，而目的地可达性和中心性的影响在空间和时间上更不稳定。