气候、环境与韧性

城市热岛与风岛的高分辨率时空动态及多尺度耦合：以中国杭州为例

欧洲25座城市近期城市自然与生物多样性规划的模式与缺口评估

研究比较了欧盟《2030年生物多样性战略》出台后欧洲25座城市制定的城市自然计划，考察其框架与内容的模式和缺口。气候变化普遍被视为首要挑战，绿色基础设施是主要规划理念；各级治理衔接程度不一，尚未形成统一模式，并据此归纳出综合型、概念型、纲领型和补充型四类计划。

基于主体仿真的主动出行政策组合效能研究

研究使用MATSim主体交通仿真框架，评估英格兰泰恩—威尔地区促进步行和骑行、减少私家车出行的政策。结果显示，步行或骑行补贴及驾车收费均能推动出行方式转变；政策组合效果更强，补贴与自行车道改善相结合可使驾车比例下降13个百分点、主动出行比例上升22个百分点。

城市热环境与空气污染的时空协同：北京城市形态的驱动机制（2014—2024年）

中国城市间车辆电动化减排效益的不平等

研究利用超过2.45亿条车辆登记记录，量化中国285个城市间插电式电动汽车（PEV）相关的燃料周期碳转移。2020年，经济较发达城市将41.8%的PEV相关排放转移至欠发达城市，使后者单车排放比非PEV高16.9%至52.0%。这种城市间减排不平等预计到2030年前仍将较高，之后随电网脱碳而下降，凸显制定因地制宜的城市减碳政策的重要性。

非洲城市韧性人工智能应用：利用卷积神经网络检测佛得角害虫

研究针对佛得角农业害虫识别，开发基于卷积神经网络和迁移学习的人工智能系统，采用MobileNetV2架构，并以来自开放来源和当地农田的1028张图像训练和测试模型。通过数据增强和类别加权处理数据不平衡后，测试准确率达到94.17%。模型还集成至网页应用，可实时识别害虫并提供生物和化学防治建议。

欧洲环境健康脆弱性与呼吸系统疾病死亡率：来自面板计量、聚类和机器学习的证据

研究整合面板数据计量、聚类分析与机器学习预测，考察欧洲各国年度呼吸系统疾病死亡率及其环境、基础设施、气候和能源关联因素。结果显示，农业用地和煤电与死亡率呈正相关，电力可及性和淡水取用量呈负相关；聚类识别出10种国家—年份环境健康特征。机器学习用于辅助预测，K近邻模型表现最佳，但预测结果不应视为因果证据。

夏季热浪与温带气候条件下的出行行为适应

本文聚焦英格兰，结合2007—2019年国家出行调查与ERA5气候再分析数据，采用多层模型分析热浪期间居家和就医出行行为。总体而言，极端热浪时人们倾向留在家中，中等热浪时活动略有增加；职业背景、年龄、行动困难、住房租赁状况和族裔等因素，均与不同的适应行为相关。

爱尔兰的交通性步行：基于全国代表性出行数据的分析

研究使用2023年全国代表性月度出行数据，以逻辑回归分析7798次5公里以内的实用性出行，并按地区和性别建立模型。都柏林的步行较少受特定出行目的影响，也未显著受到性别和年龄左右；女性步行则与强降雨和夜间昏暗呈负相关。研究建议改善日常目的地步行可达性，并提升步行网络的遮蔽、排水、照明和自然监视条件。

财政累退性补贴与法国城市电动汽车的空间扩散

本文考察法国2018年电动汽车补贴政策调整对不同收入市镇的公平影响。合成事件研究和合成双重差分分析发现，低收入家庭占比较高的市镇，电动汽车采用率受到更大抑制。新车补贴统一减少1500欧元，对低收入家庭造成的相对负担更重；二手车额外补贴未能充分抵消这一影响。

评估城市色彩传染：防止破坏视觉环境的立面改造的量化指数与流行病学方法

研究以圣塞巴斯蒂安历史扩展区为例，结合历史形态分析、建筑时期分类和立面色彩制图，提出色彩整合度（CIP）与色彩改变风险指数（CARI），用于识别立面改造的色彩传染热点并评估其对城市色彩协调性的影响。结果显示，监管不足的立面色彩不协调程度较高；受保护建筑风险较低，混合类型和近期改造建筑的风险值较高。

城市复杂气候政策问题中的部门协调

研究关注政府官僚体系中的“行政孤岛”如何影响城市部门协作，以应对经济发展、气候减缓和气候灾害适应等复杂问题。研究运用功能性制度集体行动（ICA）理论，提出问题不确定性、行动者的政治激励和制度会影响协调成效，并基于美国1,124座城市的数据估计合并GLM Probit模型。结果显示，问题类型的不确定性、受影响行动者特征以及地方和区域制度均会影响市政部门能否成功协调。

从工厂到社区：将模块化建筑工厂废弃材料升级再造为西约克郡社区花园的综合设计

研究探讨如何通过综合设计，将模块化建筑工厂的废弃材料有效再利用于社区花园亭，并采用全生命周期评估比较三种情景的碳影响。基准情景使用新材料，另两种情景分别采用再利用木托盘或工厂废弃物流中的结构与围护材料。结果显示，后两种情景的全生命周期碳排放较基准情景分别减少73%和81%，说明综合设计与工业材料再利用可降低建筑全生命周期的隐含碳。

基于能耗估算的两阶段车队规模与车型组合电动汽车路径问题

研究构建两阶段优化框架，为同时取货与配送确定车队规模、车型组合及路线，并估算道路网络中的实际能耗。框架比较无人驾驶多用途车辆、人工驾驶燃油车辆和电池电动车队在城市货运与废弃物物流中的权衡。能耗模型虽高估绝对能耗，但能反映主要子路线排序及车队和路网差异。

量化海风降温对典型沿海城市热浪期间城市过热与健康风险的缓解潜力

批判实用主义、官僚裁量与USAID城市气候项目的形成

文章将批判实用主义拓展至发展组织，提出从关注制度历史、预判制度未来、处理权力与关系、坚持规范性目标四个维度理解实践者的裁量与专业能力。通过考察USAID在墨西哥的“净零城市伙伴关系”，研究展示了一名职业官僚如何运用技术知识和官僚体系经验，在偏重农村事务的机构中推动城市脱碳项目。

南美城市气候适应的缺口与机遇：地方规划的系统分析

研究分析南美洲37座人口超过百万的城市所制定的64份地方气候适应规划，考察适应措施及基于自然的解决方案（NbS）的作用。规划较多强调教育、信息和行为措施，较少优先采用工程与技术手段；NbS主要用于应对洪水和热浪，干旱则更倾向工程与技术方案。公共卫生和风险转移措施在规划中较少受到关注。

环境舱NUAGE及其数字孪生系统的开发：面向法国住宅室内空气质量的综合研究

研究开发环境舱及基于CONTAM的数字孪生系统，以便在受控情景下测试通风策略对室内空气质量的影响。模型对二氧化碳传输动态的预测误差在严格监测条件下低于10%，参数偏差时约为16%。模型能够较真实地模拟颗粒物浓度变化，但需校准；粒径分布离散化被认为是颗粒物浓度差异的原因。

超越地表面积：将立体绿色基础设施纳入规划法规，提升干旱城市的公平性与可持续性

研究考察阿联酋艾因市绿色基础设施的空间分布、公平性及规划影响。研究利用9厘米航拍影像和1米激光雷达数据制图并评估植被体量，发现绿地虽占城市面积16.64%，但集中于历史街区及绿洲周边，新建高密度地区植被稀少。将植被体量和人均门槛纳入规划规范，有助于改善公平性、增强生态系统服务并缓解热岛效应。

协调城市群空气污染治理与气候目标：从供应链厘清生产与消费困境