不平等与空间隔离

城市隔离的关系维度：邻里交往中的同质性程度与形成机制

研究利用巴黎和里昂14个邻里的调查数据，考察法国邻里交往中基于性别、年龄、婚姻状况、职业社会地位和出生地的同质性。研究发现，邻里交往具有较高同质性，既受个人特征和社区背景影响，也取决于相遇机会；不同交往场景会形成不同维度的同质性或跨群体联系。

全球城市的去地方化：高级生产者服务如何加剧区域空间不平等？

研究考察全球一体化达到“充分”水平的35座中国城市，分析高级生产者服务发展与区域空间不平等的关系。结果显示，高级生产者服务加剧中心—外围差距，跨区域经济联系和交通基础设施也进一步扩大差异，推动其向核心城市集聚。

从法规到现实：澳大利亚维多利亚州租赁住房标准合规的社会空间不平等

从行为视角重新审视城市不平等：将非正式公共空间活动（IPSAs）作为诊断行为公平与公共空间韧性的规划工具

智利社会混合住房中的差异化建构与主体性

文章考察智利混合住房政策，研究对象为两座中等规模城市郊区的七个社会混合社区。研究发现，建筑、城市设计和物质层面的差异化塑造了居民的主体性与互动，并催生区分和等级关系、选择性隔离、退回私人空间及安装监控设备等现象，显示混合住房可能通过建成环境再生产不平等。

感知即现实：个体对交通公平的感知如何影响中国城市的社会排斥

15分钟城市的双刃剑：建成环境对社会隔离的中介与调节效应

可达性在缓解交通相关社会排斥风险中的作用：来自巴西福塔莱萨的证据

研究提出一套方法框架，用于从交通相关社会排斥视角考察可达性与非强制性活动参与之间的因果关系，并在巴西福塔莱萨检验其适用性。研究强调，分析低收入群体的排斥风险时，应考虑时间预算约束、性别的调节作用，以及通过潜变量表征复杂概念。

老年人肥胖的地区社会经济不平等：邻里步行性调节作用

研究分析安达卢西亚六座城市中1286名超重或肥胖老年人的数据，考察邻里步行性是否会调节地区社会经济地位与脂肪堆积的关联。结果显示，高步行性、高密度社区中，贫困地区居民的腰围和体形指数更高；低步行性社区的差异较小，身体质量指数未见交互作用。

打破关联：都市区特征如何调节邻里与工作地隔离之间的联系

研究考察美国380个大都市统计区（MSA）在2011至2018年间的种族与阶级隔离模式，探讨哪些都市区特征会改变居住地隔离与工作地隔离之间的关联。研究指出，交通改善与更强的居住地—工作地隔离联系相关；人口密度较高的都市区，居住地与工作地种族隔离的联动更强；少数族裔占比更高的都市区，居住地与工作地种族隔离联系也更强。

街头摊贩作为社会基础设施：助力移民融入的物质、社会与象征性资源

本文将街头摊贩重新界定为社会物质基础设施，探讨其如何在结构性排斥下促进移民融入城市。基于圣地亚哥圣伊莎贝尔社区20个月的民族志调查，研究发现摊贩为移民提供收入、信息、住房和社会联系，也让新移民的到来、定居与日常生活得以协商，但同时使其受困于充满争议的非正规与不规则制度。

基于网络的方法：理解时空活动中的出行相关社会排斥风险

研究提出一种基于网络的方法，用于理解日常活动中的出行相关社会排斥风险。该方法结合群体层面的出行网络与个体活动的时空动态，并以北京老年人连续7天的公交出行数据为案例，与传统活动空间指标进行比较。研究强调，评估此类风险不仅要关注身体出行，还应考察地点间的连通性、互动及其在出行网络中的结构作用。

逆势而行？种族隔离城市景观中的非白人绅士化

研究利用美国十年一次的人口普查和美国社区调查数据，分析2000至2019年大都市地区黑人、拉丁裔和白人绅士化的发生情况及其预测因素。黑人和拉丁裔绅士化常彼此重叠，也与白人绅士化重叠，并有许多共同预测因素；两者均与相应族群占多数的社区密切相关，但居住隔离对黑人绅士化的解释力并未同样适用于拉丁裔绅士化。

绘制中国省际货运流通网络与碳排放

研究利用4,001,666条卡车交易记录，通过变形地图和拓扑可视化呈现中国省际货运流通网络及碳排放。结果揭示八类货物的流动格局及其环境影响，显示网络结构存在异质性、排放分布具有空间不平等，并呈现明显的核心—边缘格局：发达省份的连通性和碳排放负担较高。研究指出排放热点和主要货运类型可为可持续物流规划及区域发展政策提供参考。

城市非正规交通与绅士化：泰国曼谷摩托车出租车的实证证据

研究考察曼谷铁路车站周边非正规摩托车出租车服务与居住及商业绅士化的关系。全市基准结果未显示显著影响，但分层分析发现明显的地域差异：内城交通便利地区两类绅士化均与摩托车出租车存在正向关联；外围地区该服务缓解居住绅士化；中等距离地区商业绅士化增加、居住绅士化减少。

阿姆斯特丹和斯德哥尔摩贫困社区出生儿童的中等教育完成情况：居住流动与社区贫困暴露的作用

研究考察阿姆斯特丹和斯德哥尔摩贫困社区出生儿童从出生至16岁的居住流动及社区贫困暴露，与21岁时完成中等教育之间的关联。结果显示，迁往较好社区的正向关联主要源于家庭社会经济地位较高；频繁搬迁并长期暴露于社区贫困会降低完成中等教育的可能性，且在斯德哥尔摩尤为明显。

评论：利用NASA高分辨率热红外数据绘制城市极端高温地图并制定缓解措施

文章探讨结合星载ECOSTRESS与机载HyTES热红外数据，以理解城市热环境及其社会应用。热红外遥感可量化不同城市温度梯度下的地表城市热岛效应；研究将展示如何利用这些数据分析城市热暴露的昼夜变化、定位热点、量化降温干预效果，并探究洛杉矶地区地缘政治隔离与城市热不平等之间的联系。

十五分钟城市为谁而建？酷儿宜居性的规划未来

本文从酷儿视角批判性审视十五分钟城市，追问现行规划框架让谁的生活变得宜居、又赋予谁以未来。文章指出，相关论述与实践包含顺性别异性恋规范假设，可能排斥 LGBTQI+ 与 BIPOC 群体，并提出拓展规划尺度、重视生活经验、归属感及酷儿共享实践等路径，以支持 LGBTQI+ 社群的福祉与未来。

加剧不平等还是促进包容？佛罗里达规划社区的人口多样性与住房可负担性

本文分析佛罗里达州1975至2015年间提出并建成的规划社区，考察其人口构成与住房可负担性。大型都市区的规划社区通常反映周边地区的家庭和住房特征；退休及度假目的地的社区则居民更白人化、年龄更大、收入更高。纳入出租住房是提升人口多样性的最强预测因素，但并不能预测收入多样性。研究认为，靠近现有人口中心并提供多样住房选择、尤其是出租住房的规划社区，有望扩大住房供给。

奥克兰邻里尺度儿童主动通学研究：可达性与族裔—社会经济差异

研究利用2018年新西兰奥克兰5—14岁儿童人口普查出行数据，分析学校距离、贫困程度和族裔构成如何共同影响主动通学。结果显示，学校可达性较高的邻里主动通学概率更高，但差异仍然存在；仅改善可达性不足以实现公平，需采取回应文化差异、立足社区的出行策略。