城市社会与人口

城市环境中视障老年居民的公共交通挑战与技术辅助可达性

研究聚焦爱丁堡视障老年人的公共交通出行，结合实时数据的时空分析与半结构式访谈，考察交通网络覆盖、服务模式及出行体验。研究发现，城市交通系统高度中心化，记忆导航十分重要，可用格式的出行信息不足；受访者已不同程度使用导航技术，并愿意尝试人工智能，但设施等无障碍数据常未被采集和保存。

医疗与教育机构作为城市锚点：后工业城市的经济繁荣、职业转型与种族极化

研究考察了2004至2019年美国大都市统计区对医疗与教育机构依赖程度的变化，以及其与职业、收入和种族构成变化的关联。依赖程度上升与各职业群体收入提高、创意及管理类就业增加、工人阶级岗位减少相关，也与白人和亚裔人口占比上升、黑人和拉丁裔人口占比下降相关。

城市公园树冠覆盖对犯罪的非线性影响：广义加性模型分析

研究分析了首尔2,081座城市公园，发现树冠覆盖与犯罪风险之间存在非线性关系：覆盖率低于48%时，覆盖率每增加1个百分点，犯罪风险上升1.9%；超过48%后，犯罪风险下降0.8%，超过89%后降幅扩大至2.9%。低树冠覆盖与中等草地覆盖并存时，犯罪风险较高。

街景视角下的城市绿意、区域贫困与枪支相关凶杀风险：匹配病例对照研究

本文采用回顾性匹配病例对照设计，研究美国伊利诺伊州库克县899例枪支相关死亡和2,256例自然死亡，评估死亡地点周边绿意与凶杀风险的关系。绿意指标包括植被指数、树冠覆盖、可步行街道绿化、距公园距离及街景图像测算值。结果显示，街道层面的绿地与较低的凶杀风险相关，其保护作用受社区社会经济状况影响。

EIU 2026年全球生活指数

根据2026年5月的一项调查,欧洲独立工会每年在稳定、保健、文化和环境、教育和基础设施等30项指标上排名173个城市。

美国郊区的绿意营造：20世纪中期的房产价值、种族与家庭景观审美

文章通过历史案例研究，探讨房产价值、意识形态与自然审美之间的关系。研究指出，政府、银行和住房开发商推广的绿地景观审美旨在稳定房产价值，也成为排斥黑人购房者的“划红线”实践的视觉标志。这种审美不仅反映种族化经济实践，还塑造了支持隔离、维护特定住宅外观的理想白人主体。

瑞典的城市隔离与经济不平等（1991—2017）：分解分析

研究利用瑞典1991至2017年全人口登记数据，分解不同空间单元、收入群体和收入来源的收入隔离。收入隔离在邻里层面最为突出，且邻里隔离上升15%，完全由资本收入隔离推动；低收入家庭日益集中于贫困社区，高收入家庭则迁出。研究将这些趋势与城市化、移民、租赁住房供应减少及资本、财富和房产税负降低联系起来。

适当与不当消费之间的城市复兴：里约热内卢市中心的启示

文章分析里约热内卢市中心的复兴行动如何借助经过筛选的商业和文化活动重塑城市形象、吸引并留住投资。研究指出，以消费为导向的复兴通过地域去污名化形成新的道德地理，将消费活动划分为“适当”与“不适当”的路径，并使边缘群体遭到排斥。街头摊贩尤其受到更严格的监管和监视，官方话语将其与犯罪和失序联系起来。

超越绅士化的地租差思考：古巴哈瓦那的地租差收缩

文章以哈瓦那为例重新审视地租差理论。尽管2011年后的改革允许房屋买卖并推动旅游业相关房产用途，但经济危机、地缘政治孤立、旅游下滑和大规模移民使潜在地租下降，未形成典型的绅士化。作者将这种部分再投资与资本撤离并存的状态概念化为“受阻的绅士化”，并主张以关注时间变化和具体情境的视角分析城市转型。

借助城市规划法规推进政策导向的三维城市土地利用模拟：苏黎世与哥本哈根案例

研究提出概念框架，将地方城市土地利用规划法规转化为标准化结构，以便应用于三维土地利用模拟，并在苏黎世和哥本哈根进行测试。结果表明，标准化有助于跨辖区保持一致并整合规划法规，但汇总细致分区类别、将依赖情境的法规转化为可比特征仍具挑战。

遮阴惠及谁、何时、何地？新加坡日间遮棚阴影的群体差异与供需错配

研究利用GIS模拟估算新加坡典型炎热日逐小时遮棚阴影覆盖率，并评估不同社会经济群体的暴露公平性及供需关系。遮阴覆盖在时空上差异显著，老年人和马来族群的平均暴露低于总体人口；研究区域四分之一存在供需错配，主要位于人口活动密集但遮棚不足的中部、东部和东北部。

从游戏到创新：严肃游戏在生活实验室中的应用系统综述

本文综述严肃游戏在生活实验室开放式创新中的应用，弥补相关研究综述的空白。研究检索两个科学数据库，纳入29项研究。严肃游戏主要用于教育、环境管理、交通、健康和能源领域，常见类型包括地理游戏、模拟游戏等，通常应用于利益相关者整合和协同设计阶段。

采矿后城市环境中的甲烷危害：罗马尼亚卢佩尼的概率风险评估

研究评估罗马尼亚卢佩尼的甲烷危害。2024年8月，新建天然气管道试运行时发现意外气体排放；研究据三个实地监测批次、41个固定点的123条观测记录，建立概率筛查模型。结果表明，危害具有局部性但程度严重，支持开展定点监测、控制开挖并针对热点干预，而非笼统发布警报。

智慧城市云安全的可解释人工智能：用于实时物联网威胁检测的模型上下文协议框架

针对智慧城市云端威胁检测系统难以解释的问题，文章提出基于模型上下文协议（MCP）的可解释人工智能框架，将自动检测与以人为本的决策支持相结合。研究使用190万条真实AWS CloudTrail事件进行验证，框架可生成通俗易懂的威胁说明，并支持实时检测和市政安全运营中心部署。

建模分析抬升式人行横道处的驾驶速度差异与速度特征：支持30公里/小时交通缓和区的方法案例研究

研究以意大利卡西诺市一处抬升式人行横道为例，分析2,480名驾驶员在横道前后八个纵向测点采集的19,840条速度记录。考虑道路坡度造成的两个行驶方向差异，研究分别建立线性混合效应模型，以处理测量值嵌套于驾驶员的层级结构，并评估驾驶员通过横道前减速、通过后加速的行为，为制定30公里/小时限速区等速度管理策略提供依据。

环境压力下致命交通事故风险的空间不平等：澳大利亚墨尔本的证据

研究分析墨尔本43,075起严重交通事故，考察降雨、路面湿润和照明条件对致命事故风险的影响如何因地而异。结果显示，湿路面的风险会随基础设施形态和街道几何特征由保护性转为危险；内城高密度核心区及邻近海岸走廊对能见度下降和潮湿更敏感，新兴工业外围地区则呈现更强的风险补偿效应。

邻里步行性、集中劣势与犯罪的空间分布

研究整合犯罪率、人口统计和2021—2023年步行性估算数据，分析新奥尔良431个街区组中步行性与犯罪率的线性及非线性关系，并检验邻里集中劣势的调节作用。抢劫、严重袭击、一般盗窃和机动车盗窃与步行性存在显著非线性关联，入室盗窃则无显著关联。高步行性在社会经济处境不利的街区总体上具有保护作用。

少些停车位，更多生活？城市停车空间再利用的承诺与挑战：柏林一项受控前后对照准实验研究

2023年，柏林一处居住区将约350个路边停车位改作绿地、户外教室、共享电动出行站点及配送和本地商业专用区。研究通过干预前后调查和双重差分分析评估效果。结果显示，私人汽车使用未显著减少，但道路安全感和户外身体活动有所改善，噪声困扰及交通对生活质量的影响略有下降；与此同时，寻位时间增加，周边地区出现轻微停车转移。

从地震信号到城市感知：利用环境地震噪声感知极端天气事件中的人类活动中断

城市空间中的针对女性街头暴力：基于公众感知与官方数据的比较分析